沙特王储用私人飞机送球员治伤(沙特为什么会有第二王储)
资讯
2023-11-21
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1. 沙特王储用私人飞机送球员治伤,沙特为什么会有第二王储?
沙特开国国王伊本·沙特在建立沙特之初就制定下规则,为了避免子嗣为争夺国王之位而影响家族以及国家的稳定而实行“兄终弟及”制度。而伊本·沙特的子嗣众多,直到如今,沙特国王的位置依然停留在伊本·沙特的儿子手中。哥哥死亡兄弟接任,尽管避免了兄弟之间争夺国王之位,但是也存在很多问题,就是沙特统治者的老年化。之所以设立第二王储也是为了避免第一王储在还没有登基时就已经年弱体衰,生老病死。
比如沙特前任国王在位时,第一王储是他的兄弟苏丹,副王储为纳伊夫,然而第一王储苏丹和第二王储纳伊夫都分别在2011年和2012年去世,他们去世之后,沙特现任国王萨勒曼才继承了第一王储的位置,最终在他89岁时成功登基,并废黜了沙特开国国王伊本·沙特所制定的“兄终弟及”的制度,逐步将自己的儿子穆罕默德·本·萨勒曼提到了第一王储的位置上。
前面所说的苏丹和纳伊夫也是从第二王储提到王储之位的,然而,由于沙特国王的年龄大都比较长寿,所以他们并没有等到当国王的机会。
然而,自从现任沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼上任王储之位后,第二王储纳伊夫当国王的机会更是微乎其微,现任沙特王储小萨勒曼正处于壮年,而且现任国王也已经废除了“兄终弟及”的制度,小萨勒曼又是一个拥有铁腕手段的人物,估计以后的沙特国王会在他自己的子嗣中产生,从而变成了传统的“子承父业”的继承制度。
![沙特王储用私人飞机送球员治伤(沙特为什么会有第二王储)](/static/artimg/20231107/6549f2017c570.jpg)
2. 沙特王储是不是又该交保护费了?
拜登再翻“哈苏吉被害”案不是为了钱。
——表明了拜登要当正人君子,要重塑美国领导国际社会的正面形象,美国的“人权道德外交”回归了!
这也表明美国传统派政治精英集团站在民主文明的道德高地上,鄙视世袭专制统治,厌恶践踏人权、实施恐怖主义的罪恶勾当。
为此,拜登要拿沙特王储开刀!
沙特王储涉嫌策划制造了震惊世界的跨国残杀分尸无辜记者哈苏吉事件。
(沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼)
但特朗普为了确保沙特的1100亿美元军购大单,对沙特王储涉嫌犯下反人类罪行不予谴责和追究,引发国际社会一片哗然。
拜登上台要重新追究,是对特朗普不突出政治、奉行“金钱实利外交”的否定!同时也是警告沙特不得因财大气粗而一贯肆意妄为。
拜登拿沙特王储开刀不是率性而为,而是谋定而后动!
①,拜登上任,白宫政府与亚洲的日本、以色列、韩国、印度、新加坡、菲律宾、中国等都有信息互动沟通,唯独冷落沙特达一个月以上。
②,拜登突然发招,宣布美国停止支持沙特主导的对也门战争,将沙特的敌人也门胡塞武装移出恐怖组织名单,暂停美国对沙特的大规模军售。
③,当沙特还在琢磨拜登为什么羞辱沙特?拜登亮出了底牌!
美国要解密中情局对“哈苏吉遇害案”详细调查报告,据说该报告评估;沙特王储批准并可能下令谋杀了卡舒吉。
既然美国要主动认定沙特王储谋杀了哈苏吉,意味着拜登政府将要对沙特王室犯下反人类恐怖罪行发难!
④,在美国宣布将要解密“哈苏吉遇害案”真相的同时,拜登才与沙特国王通了电话。白宫已强调,美国政府只会与沙特国王而非王储沟通。
(沙特国王萨勒曼·本·阿卜杜勒-阿齐兹)
这表明拜登虽冷落沙特,仍愿意与沙特国王保持和发展美沙合作关系。只是有的放矢,要疏远和惩治沙特王储本人。
拜登对沙特发难还有一个附带目的。
这就是警告沙特要耐住性子管好自家之事,擦干净自己的屁股。不要对美国试图缓和对伊朗关系横加指责或干出什么蠢事!
3. 沙特中国行签下百亿美元大单?
沙特王储小萨勒曼21日至22日来华进行访问期间,沙特国家石油公司一沙特阿美与华锦工业、辽宁交投签署价值100亿美元的合作大单,决定在辽宁省盘锦市新建一座炼油厂和两座化工厂。这是目前为止,规模最大的中外合资项目,也体现了沙特准备深耕用油国的决心。
进入新世纪之后,美国在页岩油开采技术方面实现了突破。美国从全球最大的原油进口国,迅速实现了油气自给。在这种情况下,亚洲的用油国就成为沙特必争之地。这次小萨勒曼王储先后访问巴基斯坦、印度和中国,并一路签订或落实了三个大型的炼油项目,都是在为沙特原油培育相对固定的买家。
小萨勒曼王储访问印度期间,进一步落实了此前达成的合作意向,决定在孟买所在的马哈拉施特拉邦新建一座投资440亿美元的炼油企业,这座超大型的石化企业所需的原油将全部从沙特购置。沙特此举很明显是要占领印度快速增长的能源市场。
沙特王储除了在印度落实过去的投资项目之外,分别与巴基斯坦和辽宁达成的两份新协议,都是瞄准了庞大的中国市场。沙特阿美石油公司决定向瓜达尔港石油炼化项目投资100亿美元。众所周知,瓜达尔港石油炼化项目的产品,会通过巴中经济走廊,供应西部地区,而在盘锦的炼化项目则会覆盖东北和华北的市场。这也可以很清晰的看出,沙特对中国市场非常重视。这两个项目还只是沙特阿美在华投资的第一步,接下来他们很有可能还会选择华东和华南地区,进行更大规模的投资。
应当说沙特王储小萨勒曼在阿拉伯国家领导人中间,是一个很有抱负、有前瞻性的领导人。他能够清晰的看出,目前沙特和中东产油国存在的产业结构过于单一的问题,也深刻的认识到新能源革命可能对中东国家造成的严重威胁和巨大冲击。在未来石油市场很可能出现供过于求的情况下,沙特积极投棋布子,抢占中国、印度两个全球最大的能源市场,可以确保沙特在未来20~30年的利益。当然20~30年内,一旦可燃冰、可控核聚变等新能源技术取得实质性突破,沙特等中东国家还会迎来更严峻的挑战,那就不是小萨勒曼王储的能力能够应付的来的了。
4. 私人飞机最多坐多少人?
私人飞机的乘坐人数上限因机型和配置而有所不同,一般来说,私人飞机的座位数量较小,通常最多可以坐20到30人左右。
1. 这是因为私人飞机的设计初衷是为个人或小团体提供高效便捷的航空交通工具,所以通常不需要像商用航班那样大规模运载乘客。
2. 私人飞机更注重乘客的舒适度和私密性,因此在设计时更倾向于提供宽敞的座椅空间和豪华设施,而不是追求座位数量的增加。
延伸内容:如果需要大量乘客乘坐的场合,商用客机或包机可能更适合,它们的座位数量通常可达几十到上百人。
同时,一些豪华私人飞机也可以通过改装增加座位数量,但这通常需要降低舒适度或改变内部布局,因而在选择时需权衡考虑。
5. 战斗机在空中坠毁?
当然不要!战斗机造价上亿,飞行员工资虽然高,但也难以偿还!印度是威名远扬的摔机大国,每年不摔个十几二十架战斗机,整个印度空军浑身不舒服。飞机虽然摔得多,但印度空军飞行员逃生率却高得出奇。这些跳伞逃生飞行员难道都抓住赔钱?肯定不是的,大部分飞行员在跳伞逃生之后,停飞调查一段时间便可以重新获取飞行资质,然后开着新配下来的战斗机重新飞行。其实不止印度,世界各大空军强国每年都要摔上不少飞机,但是让飞行员赔钱的新闻还是没有看到过的。一般来说,摔飞机的原因分为大致三个大类,分别是飞机自身机械故障,人为因素和不可抗拒因素。飞机是一个非常复杂的装备,由多个系统和众多机械装置组合而成。而战斗机又是需要进行各种大过载机动动作,需要不断挑战战斗机机械设备极限的飞行器,这就使得战斗机机械故障的概率要远远高于其他飞机。一般机械的责任划分肯定是划不到飞行员头上的,所以也用不着飞行员来考虑赔飞机的问题。这种情况如果飞行员能够成功避开地面建筑跳伞成功,甚至将机械故障的战斗机给飞回来的话还能立功受奖!▼这位帅气的飞行员叫做李峰,空军特级飞行员,曾任空军航空兵某团团长。他是一名歼-10战斗机驾驶员,在2009年3月7日的训练中,他的战机降转信号灯突然亮了,然后在塔台指引下开始返航。就在他返航途中,发动机停车了。歼-10是单发单座战斗机,发动机空中停车意味着整架战斗机完全失去动力,仅仅能够滑行。当时李峰的高度已经低于2000米,按照规定他可以随时选择跳伞,而不需要进行迫降。但是李峰没有选择跳伞,多年的飞行经验让他对自己,对飞机有着绝对的把握!他决定要把没有动力的飞机飞回去!在回去的途中飞机还出现了仪表冒烟,数据失灵的故障,甚至一度和地面塔台都失去了联系。地面所有指挥人员为李峰揪住了心,不过还好,他的技术和心理素质实在是过硬,最后经过104秒惊心动魄的滑行,李峰最终将没有动力,没有仪表参数的战斗机给飞了回来。这个属于重大飞行事故了,如果他跳伞了需要赔飞机吗?肯定不是不用的,还会得到来到部队的嘉奖。最后他将飞机飞了回来,完成了一次航空史上史诗级的迫降,为国家挽回了3亿损失,成为了所有人心目中的英雄!但是话又说回来,战斗机这种机械故障一般谁担责任呢?这需要开展非常深入的调查,有可能是机械师检查出错,有可能是飞机制造商的失误,有可能是飞机服役过程中金属疲劳,甚至还有可能是不可抗拒因素。一般来说,只要不是人为渎职,违反规定造成的重大过失,组织并不会太过于追究,毕竟军心是要稳定的,没有谁会去故意弄坏飞机,除非是间谍。
而且,就算是人为失误造成坠机,一般也不会让负责人赔钱。而是根据事故具体情况,处理相关人员,最严重也就可能是渎职,入狱,而不是赔战机。除此之外还有很多不可抗拒因素。不可抗拒因素是一个非常神奇的东西,很多时候科学都无法解释。举两个例子,第一是飞机本身。飞机是一个复杂系统,就算是经过了严格的检查,每一项都做了目前认为最科学的检测检验,飞机依然存在发生事故的可能性。因为飞机是一个全身运动件的大机器,检查只能降低事故发生的可能性,并不能够杜绝事故发生。而且,还有的部件目前认为是使用寿命内不可能发生故障的也有可能发生故障,比如川航3U8633的挡风玻璃。歼-15撞鸟起火
第二个不可抗拒因素的例子是飞机外部,比如撞上飞鸟和遇上极端天气。飞机撞鸟是起飞和降落过程中非常容易出现的事故,每年都有很多飞行器因为撞上飞鸟而坠毁。而极端天气随着天气预报技术的进步,已经逐渐从以前的不可抗拒因素变成可以人为干预,甚至是人为控制的了,现代飞行器因为天气而出事故的例子已经越来越少了,除非是像俄航一样顶着台风盲降。总得来说,无论是遇到哪一种事故,只要是飞行员按规定操作,就算是飞机摔了,也能够得到一定奖励,而不是赔飞机,国家没那么小气!
6. 沙特王储生日?
1 沙特·本·阿卜杜勒-阿齐兹 Saud bin Abdulaziz Al Saud
1933.5.11-1953.11.9
2 费萨尔·本·阿卜杜勒-阿齐兹 Faisal bin Abdulaziz AlSaud
1953.11.9-1964.11.2
3 穆罕默德·本·阿卜杜勒·阿齐兹 Muhammadbin Abdulaziz
1964.11.2-1965.3.29
7. 沙特已经稳住局势了吗?
谢谢!沙特王室慰问沙特遇害记者家属,算是一种拙劣的公关手段吧,是做给别人看的。个人感觉这更能表明沙特王室在舆论压力下更加做贼心虚了,会面时哈苏吉的家属跟沙特王储握手时的表情就能证明一切。沙特现在稳住局势那是谈不上的.
随着事情的发展,美国总统特朗普的口风变换极快,其态度越来越趋向对沙特强硬。世界许多国家开始了对沙特的谴责和不友好回应。沙特现在是捅了个马蜂窝,自己却收不了场了。早知如此,何必当初残忍下手,叫嚣取下他(哈苏吉)的狗头!
眼看事情发展越来越对沙特不利,在事情没有彻底调查清楚,或者没有彻底被揭露出来之前,沙特王室采取这样的措施,慰问哈苏吉家属,表面上看似是慰问遇难民族英雄的家属,其实就是为自己的罪行遮丑。这更让人反感并且质疑沙特。这次事件中被谋杀的记者哈苏吉的家属长期被沙特政府限制出境,而哈苏吉也是在被要求回到沙特遭到拒绝之后才遇害的。这种种事实已经把罪责指向沙特王储,如此滔天罪行,岂是慰问一下哈苏吉家属就能洗脱的?
当下许多国家都强硬表态指责沙特,有西方国家甚至放言制裁沙特。最主要的是美国的态度越来越强硬,特朗普有心袒护沙特,看来是有点力不从心。沙特自感危机重重,在国际上如坐针毡。沙特如果真的能稳住局势,心高气傲的沙特王储绝对不会慰问一个被自己杀害的异见人士的家属。相反,慰问哈苏吉家属更表明沙特怂了,是如热锅上的蚂蚁开始挤破脑袋公关了。慰问哈苏吉家属纯粹就是作秀,真是让人不齿!
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1. 沙特王储用私人飞机送球员治伤,沙特为什么会有第二王储?
沙特开国国王伊本·沙特在建立沙特之初就制定下规则,为了避免子嗣为争夺国王之位而影响家族以及国家的稳定而实行“兄终弟及”制度。而伊本·沙特的子嗣众多,直到如今,沙特国王的位置依然停留在伊本·沙特的儿子手中。哥哥死亡兄弟接任,尽管避免了兄弟之间争夺国王之位,但是也存在很多问题,就是沙特统治者的老年化。之所以设立第二王储也是为了避免第一王储在还没有登基时就已经年弱体衰,生老病死。
比如沙特前任国王在位时,第一王储是他的兄弟苏丹,副王储为纳伊夫,然而第一王储苏丹和第二王储纳伊夫都分别在2011年和2012年去世,他们去世之后,沙特现任国王萨勒曼才继承了第一王储的位置,最终在他89岁时成功登基,并废黜了沙特开国国王伊本·沙特所制定的“兄终弟及”的制度,逐步将自己的儿子穆罕默德·本·萨勒曼提到了第一王储的位置上。
前面所说的苏丹和纳伊夫也是从第二王储提到王储之位的,然而,由于沙特国王的年龄大都比较长寿,所以他们并没有等到当国王的机会。
然而,自从现任沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼上任王储之位后,第二王储纳伊夫当国王的机会更是微乎其微,现任沙特王储小萨勒曼正处于壮年,而且现任国王也已经废除了“兄终弟及”的制度,小萨勒曼又是一个拥有铁腕手段的人物,估计以后的沙特国王会在他自己的子嗣中产生,从而变成了传统的“子承父业”的继承制度。
2. 沙特王储是不是又该交保护费了?
拜登再翻“哈苏吉被害”案不是为了钱。
——表明了拜登要当正人君子,要重塑美国领导国际社会的正面形象,美国的“人权道德外交”回归了!
这也表明美国传统派政治精英集团站在民主文明的道德高地上,鄙视世袭专制统治,厌恶践踏人权、实施恐怖主义的罪恶勾当。
为此,拜登要拿沙特王储开刀!
沙特王储涉嫌策划制造了震惊世界的跨国残杀分尸无辜记者哈苏吉事件。
(沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼)
但特朗普为了确保沙特的1100亿美元军购大单,对沙特王储涉嫌犯下反人类罪行不予谴责和追究,引发国际社会一片哗然。
拜登上台要重新追究,是对特朗普不突出政治、奉行“金钱实利外交”的否定!同时也是警告沙特不得因财大气粗而一贯肆意妄为。
拜登拿沙特王储开刀不是率性而为,而是谋定而后动!
①,拜登上任,白宫政府与亚洲的日本、以色列、韩国、印度、新加坡、菲律宾、中国等都有信息互动沟通,唯独冷落沙特达一个月以上。
②,拜登突然发招,宣布美国停止支持沙特主导的对也门战争,将沙特的敌人也门胡塞武装移出恐怖组织名单,暂停美国对沙特的大规模军售。
③,当沙特还在琢磨拜登为什么羞辱沙特?拜登亮出了底牌!
美国要解密中情局对“哈苏吉遇害案”详细调查报告,据说该报告评估;沙特王储批准并可能下令谋杀了卡舒吉。
既然美国要主动认定沙特王储谋杀了哈苏吉,意味着拜登政府将要对沙特王室犯下反人类恐怖罪行发难!
④,在美国宣布将要解密“哈苏吉遇害案”真相的同时,拜登才与沙特国王通了电话。白宫已强调,美国政府只会与沙特国王而非王储沟通。
(沙特国王萨勒曼·本·阿卜杜勒-阿齐兹)
这表明拜登虽冷落沙特,仍愿意与沙特国王保持和发展美沙合作关系。只是有的放矢,要疏远和惩治沙特王储本人。
拜登对沙特发难还有一个附带目的。
这就是警告沙特要耐住性子管好自家之事,擦干净自己的屁股。不要对美国试图缓和对伊朗关系横加指责或干出什么蠢事!
3. 沙特中国行签下百亿美元大单?
沙特王储小萨勒曼21日至22日来华进行访问期间,沙特国家石油公司一沙特阿美与华锦工业、辽宁交投签署价值100亿美元的合作大单,决定在辽宁省盘锦市新建一座炼油厂和两座化工厂。这是目前为止,规模最大的中外合资项目,也体现了沙特准备深耕用油国的决心。
进入新世纪之后,美国在页岩油开采技术方面实现了突破。美国从全球最大的原油进口国,迅速实现了油气自给。在这种情况下,亚洲的用油国就成为沙特必争之地。这次小萨勒曼王储先后访问巴基斯坦、印度和中国,并一路签订或落实了三个大型的炼油项目,都是在为沙特原油培育相对固定的买家。
小萨勒曼王储访问印度期间,进一步落实了此前达成的合作意向,决定在孟买所在的马哈拉施特拉邦新建一座投资440亿美元的炼油企业,这座超大型的石化企业所需的原油将全部从沙特购置。沙特此举很明显是要占领印度快速增长的能源市场。
沙特王储除了在印度落实过去的投资项目之外,分别与巴基斯坦和辽宁达成的两份新协议,都是瞄准了庞大的中国市场。沙特阿美石油公司决定向瓜达尔港石油炼化项目投资100亿美元。众所周知,瓜达尔港石油炼化项目的产品,会通过巴中经济走廊,供应西部地区,而在盘锦的炼化项目则会覆盖东北和华北的市场。这也可以很清晰的看出,沙特对中国市场非常重视。这两个项目还只是沙特阿美在华投资的第一步,接下来他们很有可能还会选择华东和华南地区,进行更大规模的投资。
应当说沙特王储小萨勒曼在阿拉伯国家领导人中间,是一个很有抱负、有前瞻性的领导人。他能够清晰的看出,目前沙特和中东产油国存在的产业结构过于单一的问题,也深刻的认识到新能源革命可能对中东国家造成的严重威胁和巨大冲击。在未来石油市场很可能出现供过于求的情况下,沙特积极投棋布子,抢占中国、印度两个全球最大的能源市场,可以确保沙特在未来20~30年的利益。当然20~30年内,一旦可燃冰、可控核聚变等新能源技术取得实质性突破,沙特等中东国家还会迎来更严峻的挑战,那就不是小萨勒曼王储的能力能够应付的来的了。
4. 私人飞机最多坐多少人?
私人飞机的乘坐人数上限因机型和配置而有所不同,一般来说,私人飞机的座位数量较小,通常最多可以坐20到30人左右。
1. 这是因为私人飞机的设计初衷是为个人或小团体提供高效便捷的航空交通工具,所以通常不需要像商用航班那样大规模运载乘客。
2. 私人飞机更注重乘客的舒适度和私密性,因此在设计时更倾向于提供宽敞的座椅空间和豪华设施,而不是追求座位数量的增加。
延伸内容:如果需要大量乘客乘坐的场合,商用客机或包机可能更适合,它们的座位数量通常可达几十到上百人。
同时,一些豪华私人飞机也可以通过改装增加座位数量,但这通常需要降低舒适度或改变内部布局,因而在选择时需权衡考虑。
5. 战斗机在空中坠毁?
当然不要!战斗机造价上亿,飞行员工资虽然高,但也难以偿还!印度是威名远扬的摔机大国,每年不摔个十几二十架战斗机,整个印度空军浑身不舒服。飞机虽然摔得多,但印度空军飞行员逃生率却高得出奇。这些跳伞逃生飞行员难道都抓住赔钱?肯定不是的,大部分飞行员在跳伞逃生之后,停飞调查一段时间便可以重新获取飞行资质,然后开着新配下来的战斗机重新飞行。其实不止印度,世界各大空军强国每年都要摔上不少飞机,但是让飞行员赔钱的新闻还是没有看到过的。一般来说,摔飞机的原因分为大致三个大类,分别是飞机自身机械故障,人为因素和不可抗拒因素。飞机是一个非常复杂的装备,由多个系统和众多机械装置组合而成。而战斗机又是需要进行各种大过载机动动作,需要不断挑战战斗机机械设备极限的飞行器,这就使得战斗机机械故障的概率要远远高于其他飞机。一般机械的责任划分肯定是划不到飞行员头上的,所以也用不着飞行员来考虑赔飞机的问题。这种情况如果飞行员能够成功避开地面建筑跳伞成功,甚至将机械故障的战斗机给飞回来的话还能立功受奖!▼这位帅气的飞行员叫做李峰,空军特级飞行员,曾任空军航空兵某团团长。他是一名歼-10战斗机驾驶员,在2009年3月7日的训练中,他的战机降转信号灯突然亮了,然后在塔台指引下开始返航。就在他返航途中,发动机停车了。歼-10是单发单座战斗机,发动机空中停车意味着整架战斗机完全失去动力,仅仅能够滑行。当时李峰的高度已经低于2000米,按照规定他可以随时选择跳伞,而不需要进行迫降。但是李峰没有选择跳伞,多年的飞行经验让他对自己,对飞机有着绝对的把握!他决定要把没有动力的飞机飞回去!在回去的途中飞机还出现了仪表冒烟,数据失灵的故障,甚至一度和地面塔台都失去了联系。地面所有指挥人员为李峰揪住了心,不过还好,他的技术和心理素质实在是过硬,最后经过104秒惊心动魄的滑行,李峰最终将没有动力,没有仪表参数的战斗机给飞了回来。这个属于重大飞行事故了,如果他跳伞了需要赔飞机吗?肯定不是不用的,还会得到来到部队的嘉奖。最后他将飞机飞了回来,完成了一次航空史上史诗级的迫降,为国家挽回了3亿损失,成为了所有人心目中的英雄!但是话又说回来,战斗机这种机械故障一般谁担责任呢?这需要开展非常深入的调查,有可能是机械师检查出错,有可能是飞机制造商的失误,有可能是飞机服役过程中金属疲劳,甚至还有可能是不可抗拒因素。一般来说,只要不是人为渎职,违反规定造成的重大过失,组织并不会太过于追究,毕竟军心是要稳定的,没有谁会去故意弄坏飞机,除非是间谍。
而且,就算是人为失误造成坠机,一般也不会让负责人赔钱。而是根据事故具体情况,处理相关人员,最严重也就可能是渎职,入狱,而不是赔战机。除此之外还有很多不可抗拒因素。不可抗拒因素是一个非常神奇的东西,很多时候科学都无法解释。举两个例子,第一是飞机本身。飞机是一个复杂系统,就算是经过了严格的检查,每一项都做了目前认为最科学的检测检验,飞机依然存在发生事故的可能性。因为飞机是一个全身运动件的大机器,检查只能降低事故发生的可能性,并不能够杜绝事故发生。而且,还有的部件目前认为是使用寿命内不可能发生故障的也有可能发生故障,比如川航3U8633的挡风玻璃。歼-15撞鸟起火
第二个不可抗拒因素的例子是飞机外部,比如撞上飞鸟和遇上极端天气。飞机撞鸟是起飞和降落过程中非常容易出现的事故,每年都有很多飞行器因为撞上飞鸟而坠毁。而极端天气随着天气预报技术的进步,已经逐渐从以前的不可抗拒因素变成可以人为干预,甚至是人为控制的了,现代飞行器因为天气而出事故的例子已经越来越少了,除非是像俄航一样顶着台风盲降。总得来说,无论是遇到哪一种事故,只要是飞行员按规定操作,就算是飞机摔了,也能够得到一定奖励,而不是赔飞机,国家没那么小气!
6. 沙特王储生日?
1 沙特·本·阿卜杜勒-阿齐兹 Saud bin Abdulaziz Al Saud
1933.5.11-1953.11.9
2 费萨尔·本·阿卜杜勒-阿齐兹 Faisal bin Abdulaziz AlSaud
1953.11.9-1964.11.2
3 穆罕默德·本·阿卜杜勒·阿齐兹 Muhammadbin Abdulaziz
1964.11.2-1965.3.29
7. 沙特已经稳住局势了吗?
谢谢!沙特王室慰问沙特遇害记者家属,算是一种拙劣的公关手段吧,是做给别人看的。个人感觉这更能表明沙特王室在舆论压力下更加做贼心虚了,会面时哈苏吉的家属跟沙特王储握手时的表情就能证明一切。沙特现在稳住局势那是谈不上的.
随着事情的发展,美国总统特朗普的口风变换极快,其态度越来越趋向对沙特强硬。世界许多国家开始了对沙特的谴责和不友好回应。沙特现在是捅了个马蜂窝,自己却收不了场了。早知如此,何必当初残忍下手,叫嚣取下他(哈苏吉)的狗头!
眼看事情发展越来越对沙特不利,在事情没有彻底调查清楚,或者没有彻底被揭露出来之前,沙特王室采取这样的措施,慰问哈苏吉家属,表面上看似是慰问遇难民族英雄的家属,其实就是为自己的罪行遮丑。这更让人反感并且质疑沙特。这次事件中被谋杀的记者哈苏吉的家属长期被沙特政府限制出境,而哈苏吉也是在被要求回到沙特遭到拒绝之后才遇害的。这种种事实已经把罪责指向沙特王储,如此滔天罪行,岂是慰问一下哈苏吉家属就能洗脱的?
当下许多国家都强硬表态指责沙特,有西方国家甚至放言制裁沙特。最主要的是美国的态度越来越强硬,特朗普有心袒护沙特,看来是有点力不从心。沙特自感危机重重,在国际上如坐针毡。沙特如果真的能稳住局势,心高气傲的沙特王储绝对不会慰问一个被自己杀害的异见人士的家属。相反,慰问哈苏吉家属更表明沙特怂了,是如热锅上的蚂蚁开始挤破脑袋公关了。慰问哈苏吉家属纯粹就是作秀,真是让人不齿!
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